2013-01-07 Pintando la bici 4. Pintando II

Lijar para quitar la piel de naranja es una buena opcion. En  realidad el termino seria pulir, ya que se usa una lija de agua de grano 500. El problema fue que al ser las capas a pistola irregulares -la pistola era para pintar paredes y soltaba una cantidad brutal de pintura, casi imposible de distribuir uniformemente- la lija sacaba demasiado de algunos puntos. La solucion fuenprobar a darle con rodillo de gomaespuma para que quedara una capa mas gorda y que se pudiera pulir mejor.

Pros

No sabria decir. Esto no es una opcion, es un parche para un problema anterior que es la falta de uniformidad de pa pintura un muchas partes.

Cons

Queda muy basto y abultado y hay que lijar practicamente tanto como se puso.

Conclusion:

Mejor usar un compresor. En su defecto la pistola y lija fina. El rodillo puede ayudar en un punto oncreto a parchear, pero no creo que como procedimiento standar aporte mucho si se da a toda la bici. Quizas una lija mas fina quitaria menos pintura de las partes delicadas. Parece que las hau hasta de grano 2000 y son las que usan los carroceros.

Pintando la bici 4. Pintura I.

Para pintar la bici la colgue del techo del gallinero con una cuerda y la di con una pistola de pintura.

Antes de imprimar hay que tapar todos los huecos y las areas que no se deben pintar. Para hacer esto se usa cinta de carrocero. Se tapan las zonas y se lija suavemente -con lija gruesa mejor- sobre los bordes encima de la cinta. Despues retira los rebordes y ya.

Las dos primeras capas fueron de imprimacion. Despues le di otras tres con pintura. El punto de fluidez de la pintura fue el que venia estipulado en las instrucciones de la pistola.

Bien:

1. Las juntas quedan bien cubiertas y razonablemente lisas. Probablemente seria mas complicado con pincel. Incluso imposible.

Mejorable:

1. Queda bastante piel de naranja. Segun parece esto puede ser por la falta de presion de la pistola. En los foros se comenta que con un compresor quedaria mejor al tener mas presion. Creo que la de mi pistola era 1.5 mb. La forma de evitarlo es diluyendo bien y aplicando suficiente. Pero asi es mas que posible que queden chorreones – aunque no necesariamente- el punto entre piel de naranja y chorreon es bastante dificil de obtener. Practica y pulido posterior son la solucion.

2. La pistola echa pintura como para pintar un camion. Por supuesto no siendo profesionales tenemos que usar lo que tenemos, pero supongo que un compresor tendra utensilios mas regulables que nos hagan desperdiciar menos material. Con un bote de pintura y uno de disolvente llegue a pensar que no terminaria. Al final le meti mas disolvente y sobro bastante.

3. Aun esta por ver que pasa pero probablente habria sido bueno darle con disolvente antes de imprimar para quitar la grasa que dejaron mis dedos en el cuadro cuando lo manipulaba para colgarlo. Ademas me da la impresion de que en algunos recovecos pudieron quedar restos de decapante. En principio pase un trapo por todo el cuadro, pero humedecerlo con disolvente habria sido un extra.

2012/12/17 Pintando la bici (3). Retirando la pintura antigua.

Hoy he empezado a retirar la pintura. Capas y capas de decapante. A mas capas mas fácil sale… hasta cierto punto, jamás va a salir todo del tiron – si esta bien conservado – por muchas capas que des. Me llevo un par de horas de dar capas notarlo. Lo mejor es dar un par de capas para empezar y a partir de ahí quitar lo que se pueda e ir dando capas y retirando lo que vaya saliendo. Para ello use una rasqueta y lana de acero para los toques finales. Me ayude de un cepillo de laton para bujías en algunos recovecos. Este ultimo es de eficacia moderada.

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Asi quedo al final del primer dia. Emezar tarde y acabar temprano. En realida solo iba a desmontar la cadena y sacar las vielas, pero se me adelanto Berna. Con el trabajo que tenia planeado para hoy hecho… solo pude comenzar el del dia siguiente.

Por cierto que algo de gasoleo y u trapo ayudaron a sacar la grasa incrustada antes de empezar con el decapante. Quite las pegatas que quisieron salir y aolique decapante encima de las demas.

2012/12/15 Pintando la Bici (2) Desmontando

Desmontar las bicis.
En principio es una tarea rápida que no necesita herramientas especializadas. Al final resulta que si. Compre una herramienta para desmontar cadenas y estuve a punto de pillar un extractor de bielas (cotterless crank extractor). El  chaval de la tienda no encontró uno que venderme y me ofreció prestarme el suyo. La única precaucion que hay que tomar es hacer fotos de todo lo que se vaya a desmontar y sea susceptible de olvidarse como se vuelve a montar. Son pocas piezas si estas familiarizado con tu bici y usas el sentido común. De todas formas yo lo fotografie todo. Por si acaso.
Notas
Para desmontar la cadena necesitas una herramienta especial o bien un martillo y una punta
Para desmontar las vielas necesitas una herramienta especial, si o si.

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Esta es la herramienta para desmontar la cadena. 9 Eurazos!!

13/12/2012 Pintando la bici (1). Materiales.

Comprados en el Bricomart de Pola de Siero.

Lana de acero de grano medio, 140g 2.27
Guantes de latex y algodón x2, 4.12
Lote de 5 brochas de madera, 1.38
Decapante gel mpl, 750 ml, 8.20
Disolvente universal 1l para pintura, 3.05
Esmalte de poliuretano titanlak 750ml color crema, 10.80
Imprimacion antioxido barpimo blanca, 750 ml, 6.70
Cepillo limpiabujias de laton, 2.70
Total 39.22
Con la intención de hacer dos bicis completas.